Archiv der Kategorie ‘Kreuzfahrtschiffe‘

Celebrity Eclipse in Rostock

Montag, den 10. Mai 2010

Mit der Celebrity Eclipse wird am 10.Mai das bisher größte Kreuzfahrtschiff, das je in Rostock festgemacht hat, erwartet. Das aus Kopenhagen kommende und mit 2900 Reisenden voll besetzte Schiff ist 317 Meter lang. Es wurde erst in diesem Jahr in Dienst gestellt. Gegen Mitternacht wird die Celebrity Eclipse Rostock verlassen und Kurs auf Stockholm nehmen. Nach Worten eines Hafensprechers ist der Größenunterschied zu anderen Kreuzfahrtschiffen deutlich zu sehen. Weitere Anlauftermine des Kreuzfahrtriesen in Warnemünde sind in dieser Saison der 15. und 29. Juni sowie der 13. Juli.

Alpina River Cruises übernimmt zwei Kreuzliner der Peter Deilmann Reederei

Dienstag, den 1. Dezember 2009

Um auf dem 5-Sterne-Markt der Kreuzschifffahrt Fuß zu fassen, bot die Peter Deilmann Reederei ihre „bescheideneren“ Luxusliner zum Verkauf an. Noch in diesem Jahr werden die MS Königstein und die Princesse de Provence 2009 unter Besatzung der Peter Deilmann Reederei auf den Flüssen Rhône, Saône und Rhein unterwegs sein. Ab 2010 starten die beiden 4-Sterne-Kreuzliner sodann für den Kreuzfahrtanbieter Alpina River Cruises bzw. für das charternde Unternehmen Nicko Tours.
Versiert in den französischen Gewässern nimmt die Princesse de Provence bereits seit 1992 regelmäßig Kurs auf Südfrankreich. Von der Peter Deilmann Reederei entworfen, misst sie eine Länge von 110 Metern, verfügt über 71 Passagierkabinen, ein Restaurant und eine Lounge mit Bar sowie Mephisto-Bar, Friseur, Boutique, Bibliothek und Sonnendeck.
Die MS Königstein erwarb die Reederei 1997. Dank ihrer geringeren Maße und ihres eigenwilligen Bautyps eignet sich das Kreuzfahrtschiff für die Passage schwer befahrbarer Gebiete wie die Boddenlandschaft vor Rügen oder die kleinen Kanäle in Holland und Flandern. Auch außergewöhnliche Liegeplätze wie in der Altstadt von Prag kann die MS Königstein mühelos ansteuern. Auf einer Länge von 68,5 Metern befinden sich auf dem Kreuzliner neben dem Foyer mit Rezeption, 29 Passagierkabinen, ein Restaurant, eine Lounge mit Bar, Bibliothek, Boutique als auch ein Sonnendeck.

Countdown für die AIDAluna

Mittwoch, den 25. Februar 2009

Die Rostocker Reederei AIDA Cruises hat die ersten Stationen ihres sich derzeit noch in der Produktion befindenen Schiffsneubaus bekannt gegeben. So wird die 315 Millionen Euro schwere AIDAluna am 13. Februar den Hallen der niedersächsischen Meyer-Werf in Papenburg das Heck kehren.
Am 21./22. Februar folgt die Überführung des Luxusliners auf der Ems Richtung Emden. Die offizielle Übergabe des Schiffes ist für den 16. März angesetzt, ehe es die Reise nach Hamburg fortsetzt. Von der hanseatischen Metropole aus begibt sich die AIDAluna sodann am 22. März auf ihre Jungfernfahrt mit dem Ziel Palma de Mallorca.
Die mediterrane Inselhauptstadt wird der feierlichen Schiffstaufe durch Topmodel Franziska Knuppe am 4. April als Kulisse dienen. Ihren ersten Auftritt im Heimathafen Rostock-Warnemünde absolviert die AIDAluna schließlich am 8. Mai.

Celebrity Solstice – Karibische Träume auf hoher See

Montag, den 22. Dezember 2008

Aus der Werfthalle im niedersächsischen Papenburg entlassen, nennt die Celebrity Solstice nunmehr Port Everglade, den zweitgrößten Passiergierhafen der Welt in der Nähe von Fort Lauderdale im US-Bundesstaat Florida, ihren Heimathafen. A
ls erstes von vier geplanten Schiffen dieser Klasse nimmt der 122.000-Tonner während der Wintersaison vom 23. November bis zum 12. April 2009 unter der Flagge von Celebrity Cruises 7-tägigen Kurs auf die östliche Karibik. So beginnt allsonntäglich die Seereise von Fort Lauderdale (Florida) Richtung San Juan (Puerto Rico) über Basseterre (St. Kitts) und Philipsburg (St. Maarten) und wieder zurück oder mit Route Nummer zwei nach San Juan (Puerto Rico), Philipsburg (St. Maarten), Tortola (Britische Jungferninseln) und Labadee (Haiti).
Beste Aussichten auf die karibischen Gefilde garantiert der Ozeanriese, verfügen doch rund 85 Prozent aller Kabinen über einen Balkon. Und damit längst nicht genug! An Bord der 14 Decks zählenden, 315 Meter langen und knapp 37 Meter breiten Celebrity Solstice findet sich ein vielfältiges Unterhaltungs-, Gastronomie- und Wellness-Angebot. So erwartet beispielsweise auf Deck 14 ein Außen- und Innen-Pool mit zahlreichen Liegen, sechs Whirlpools und einer Pool-Bar sowie der 2000 Quadratmeter große Lawn Club samt echter Rasenfläche zum Picknicken, Boccia oder Krocket spielen.
Theater, Comedy, Gesang, Akrobatik, Clubs und Bars sowie die drei extra für die Celebrity Solstice arrangierten Shows Ghost Light, Solstice und Pulse bestimmen das Abendprogramm des schwimmenden Hotels.
Das Tanzbein wird indes in der Sky Observation Lounge oder im Nachtclub Quasar geschwungen. Mit gediegener Klavier- und Jazz-Musik wiederum weiß Michael’s Club seine Gäste zu verzaubern. Eine völlig gegensätzliche Szenerie bietet sich Besuchern des schiffseigenen Casinos. Hier geben einarmige Banditen und Pokertische à la Las Vegas den Ton an.
Selbst die Geschmacksnerven gehen mit der Solstice auf unvergessliche Reise. Zehn Restaurants wie das Grand Epernay, das über zwei Etagen reichende Hauptrestaurant mit imposantem Kronleuchter und zweistöckigem Weinturm, als auch das Spezialitätenrestaurant Murano, der Tuscan-Grill, Ocenview Cafe and Grill und die Mast Grill Bar verwöhnen ihre Gäste mit exquisiten bis urigen Köstlichkeiten. Laufen die 140 Köche zur Hochform an, werden die Blicke der Gäste derweil aufs Meer hinausgetragen.
Stil beweisen auch die 1.426 Kabinen auf dem Schiff. Designed und eingerichtet von einem fünfköpfigen Frauenteam, überzeugt das Interieur durch Geschmack und Sinn fürs Detail.
Als exklusives Highlight gelten 130 Kabinen der Aqua-Kategorie auf Deck 11. Bewohner dieser mondänen Kajüten erhalten bevorzugten als auch unbegrenzten Zugang zum Spa-Bereich inklusive AquaSpa Relaxation Room und Persian Garden, einem exotischen Raum für Aromatherapie und Dampfanwendungen bei malerischem Meerblick. Im Vergleich zu derartigen Behandlungen an Land hat die luxuriöse Atmosphäre allerdings auch einen entsprechenden Preis. Eine 75-minütige Thai-Massage auf hoher See etwa kostet stolze 200 Dollar (circa 160 Euro). Tadelloser Service ist gleichwohl in jeder Hinsicht die erste Tugend auf der Celebrity Solstice. So sorgen nicht nur gleich fünf Offiziere auf der Brücke sowie 782 Kameras für die Sicherheit der Passagiere – spezielle Thermokameras unter Wasser melden etwaiges Überbordgehen. Zudem kommt von den aus 40 Nationen stammenden 1.250 Crewmitgliedern ein Angestelter auf 2,5 Passagiere.
Am 19. April begibt sich die Solstice schließlich auf eine 15-Nächte-Transatlantikfahrt nach Europa, wo sie zur Sommersaison ab Rom zu verschiedenen Mittelmeer-Kreuzfahrten aufbrechen wird.

Größter Luxusliner der Welt ausgedockt

Montag, den 1. Dezember 2008

Das sich derzeit im Bau befindliche größte Kreuzfahrtschiff der Welt hat im finnischen Turku das Baudock der Werft STX Europe (Ex-Aker) verlassen. Der Luxusliner mit dem Namen Oasis of the Seas wurde nach dem Aufschwimmen am Ausrüstungskai verholt und erfährt gegenwärtig die nächsten Bauschritte. Auf 360 Metern Länge wird der Neubau mit mehr als 2.700 Kabinen letztlich bis zu 5.400 Gäste an Bord beherbergen können.
Von der US-amerikanischen Reederei Royal Caribbean Cruises in Auftrag gegeben, soll die Oasis bis zum Spätherbst 2009 fertiggestellt und abgeliefert werden. Ebenfalls vom Typ Oasis hat Turko mit einem geplanten Schwesterschiff bereits einen weiteren Auftrag aus Amerika an Land gezogen.

Die neue AIDAblue

Montag, den 3. November 2008

Die AIDAblue, jüngstes Clubschiff der Reederei AIDA Cruises, setzt neue Maßstäbe in der Kreuzschifffahrt.
Als viertes von sechs geplanten Neubauten aus der Sphinx-Baureihe, befindet sich der Ozeanriese derzeit in Arbeit auf der Meyer Werft im niedersächsischen Papenburg, ehe es sich im Februar 2010 in die AIDA-Flotte reihen wird.
Fuhr bis 2007 bereits ein Schiff der AIDA Reederei unter selbigem Namen, überzeugt das Konzept der neuen AIDAblue aus der zweiten Sphinx-Generation durch noch höhere Modernität, exquisites Ambiente und durch Liebe zum dekorativen Detail. Angesichts der Schiffsmaße von 252 Metern Länge und 32,2 Metern Breite mag die AIDAblue seinen Schwestern AIDAdiva, AIDAluna und AIDAbella zwar auf den ersten Blick gleichen. Tatsächlich aber steigert sich das Raumangebot des AIDA-Zöglings durch ein weiteres halbes Deck auf ein imposantes Gesamtvolumen von 71000 BRZ.
Dabei wird es auf der AIDAblue 1087 Kabinen geben, darunter 34 Spa-Kabinen, welche jeweils durch einen direkten Zugang zum Wellness-Bereich und einen großen Balkon beeindrucken. Insbesondere mit ihrem Spa-Bereich setzt die AIDAblue neue Akzente. Zwar gelten die maritimen Wellness-Bereiche der Sphinx-Klasse ohnehin als die größten SPAs an Bord, übertrifft sich das Kreuzfahrtunternehmen mit zusätzlichen 450 Quadratmetern im Spa-Komplex der AIDAblue selbst. Auch die neuen Restaurant-Entwürfe imponieren durch noch größere Innen- und Außenbereiche. Ebenfalls architektonische Hingucker auf der AIDAblue werden die rundum verglasten Premium-Suiten sein.
Für den Zeitraum 2009 bis 2012 hat AIDA Cruises insgesamt den Bau von sechs Schiffen in Auftrag gegeben. Die Aufstockung ihrer Flotte lässt sich die Reederei über zwei Milliarden Euro kosten. Bis zum Jahre 2012 wird AIDA Cruises schließlich neun Clubschiffe im Hafen haben und somit weiterhin die deutsche Kreuzfahrt anführen. Zu den vielen Reisezielen der einzelnen Kreuzliner zählen Häfen des Mittelmeeres, der Kanaren, der Nordsee, der Karibik, des Arabischen Golfs sowie Asiens, Mittelamerikas und Nordamerikas. Als nächster feierlicher Höhepunkt im Hause AIDA Cruises steht zunächst im April 2009 die Taufe der AIDAluna in Palma de Mallorca und die darauf folgende Jungfernfahrt auf dem Programm.
Noch ein Urlaubstipp: Nordsee Wellness

Mit der MS Delphin in die Antarktis

Montag, den 22. September 2008

Hansa Kreuzfahrten lädt im Winter 2008/2009 abermals zu einmaligen Naturbegegnungen im ewigen Eis und zu aufschlussreichen Vorträgen durch renommierte Antarktis-Experten wie Kapitän Aye ein.
Als Mitglied der 1991 gegründeten International Association of Antartica Tour Operators (IAATO) versichert der Bremer Veranstalter seinen Passagieren auf dem IAATO-klassifizierten Schiff MS Delphin minimale Kapazität-Auslastung zugunsten einer optimalen Ausflugsqualität. So begrenzt Hansa entsprechend der IAATO-Bestimmungen von maximal 100 Menschen, die gleichzeitig an Land gehen dürfen, seine vier Gruppen á 80 Teilnehmer auf 12 bis maximal 16 Personen pro Landgang.
Zudem verpflichten sich die 80 Mitglieder mit der Beachtung und Einhaltung der höchstmöglichen Umwelt- und Sicherheitsrichtlinien dem Schutz der außergewöhnlichen antarktischen Landschaft.
Aufgrund der wenigen Ausflugsgruppen sind bei der Antarktis-Kreuzfahrt je nach Gebiet auch mehrere Landgänge pro Tag durchführbar. Die Gesamtgästezahl an Bord der MS Delphin beschränkt der Bremer Veranstalter auf maximal 375 Personen und bemüht sich somit um optimalen Service.
Ein erfahrenes Lektorenteam aus verschiedenen Fachgebieten wie der Polarökologie, Geologie, Ornithologie, Meeresbiologie und Geschichte begleitet die jeweiligen Ausflüge in die einzigartige Natur der Antarktis mit interessanten und unterhaltsamen Hintergrundinformationen.
Neben Dr. Klemens Pütz als Expeditionsleiter berichtet unter anderem der berühmte Antarktis-Fachmann Kapitän Aye auf sehr persönliche Weise von seinen 105 Eisfahrten und zeigt sich als unerreichter Kenner des Fahrtgebietes.
Dabei erweist sich der antarktische Hochsommer mit angenehmen Temperaturen um den Gefrierpunkt (+/- 0 °C) und 24 Stunden Tageslicht als ideale Reisezeit auf der MS Delphin und gewährt eindrucksvolle und unvergessene Beobachtungen von Walen, Pinguinen und Robben.

MV Galaxy erstes Schiff für TUI Cruises

Sonntag, den 24. August 2008

Das erste Kreuzfahrtschiff des Gemeinschaftsunternehmens TUI Cruises, Zusammenschluss der deutschen TUI AG und des norwegisch-amerikanischen Kreuzfahrtanbieters Royal Caribbean, wird die MV Galaxy sein. Die im Jahre 1996 erbaute Galaxy fährt gegenwärtig noch unter der Flagge der Celebrity Cruises, welche wiederum zur Familie der Royal Caribbean gehört.
Bevor der Kreuzliner am 15. Mai 2009 in Hamburg auf einen neuen Namen getauft wird, erhält er von TUI Cruises ein umfangreiches Facelift im Wert von 50 Millionen Euro. Aufgrund der für die kommenden Jahre ausgeschöpften Auftragslage der großen Kreuzfahrtwerften wird die zwölfjährige Galaxy als Kompromiss gehandelt. Erst für 2011 und 2012 sieht TUI Cruises selbst Neubauten vor. Diese werden jeweils 2.500 Passagiere beherbergen können.
Mit ihrem ersten Schiff nimmt TUI Cruises Kurs auf den deutschen Kreuzfahrtmarkt. Im Unterschied zu ihren Konkurrenten, der unterhaltungsorientierten AIDA und der luxuriösen Hapag-Lloyd, möchte sich TUI Cruises eine individuelle Fahrrinne ebnen.

Die neue AIDAblue

Montag, den 18. August 2008

Die AIDAblue, jüngstes Clubschiff der Reederei AIDA Cruises, setzt neue Maßstäbe in der Kreuzschifffahrt.
Als viertes von sechs geplanten Neubauten aus der Sphinx-Baureihe, befindet sich der Ozeanriese derzeit in Arbeit auf der Mayer Werft im niedersächsischen Papenburg, ehe es sich im Februar 2010 in die AIDA-Flotte reihen wird. Fuhr bis 2007 bereits ein Schiff der AIDA Reederei unter selbigem Namen, überzeugt das Konzept der neuen AIDAblue aus der zweiten Sphinx-Generation durch noch höhere Modernität, exquisites Ambiente und durch Liebe zum dekorativen Detail.
Angesichts der Schiffsmaße von 252 Metern Länge und 32,2 Metern Breite mag die AIDAblue seinen Schwestern AIDAdiva, AIDAluna und AIDAbella zwar auf den ersten Blick gleichen. Tatsächlich aber steigert sich das Raumangebot des AIDA-Zöglings durch ein weiteres halbes Deck auf ein imposantes Gesamtvolumen von 71000 BRZ.
Dabei wird es auf der AIDAblue 1087 Kabinen geben, darunter 34 Spa-Kabinen, welche jeweils durch einen direkten Zugang zum Wellness-Bereich und einen großen Balkon beeindrucken. Insbesondere mit ihrem Spa-Bereich setzt die AIDAblue neue Akzente auch beim Wellnessurlaub auf See. Zwar gelten die maritimen Wellness-Bereiche der Sphinx-Klasse ohnehin als die größten Spas an Bord, übertrifft sich das Kreuzfahrtunternehmen mit zusätzlichen 450 Quadratmetern im Spa-Komplex der AIDAblue selbst.
Auch die neuen Restaurant-Entwürfe imponieren durch noch größere Innen- und Außenbereiche. Ebenfalls architektonische Hingucker auf der AIDAblue werden die rundum verglasten Premium-Suiten sein.
Für den Zeitraum 2009 bis 2012 hat AIDA Cruises insgesamt den Bau von sechs Schiffen in Auftrag gegeben. Die Aufstockung ihrer Flotte lässt sich die Reederei über zwei Milliarden Euro kosten. Bis zum Jahre 2012 wird AIDA Cruises schließlich neun Clubschiffe im Hafen haben und somit weiterhin die deutsche Kreuzfahrt anführen. Zu den vielen Reisezielen der einzelnen Kreuzliner zählen Häfen des Mittelmeeres, der Kanaren, der Nordsee, der Karibik, des Arabischen Golfs sowie Asiens, Mittelamerikas und Nordamerikas. Als nächster feierlicher Höhepunkt im Hause AIDA Cruises steht zunächst im April 2009 die Taufe der AIDAluna in Palma de Mallorca und die darauf folgende Jungfernfahrt auf dem Programm.

Turku baut weltgrößte Kreuzliner

Freitag, den 18. Juli 2008

Im Auftrag der US-amerikanischen Kreuzfahrtreederei Royal Caribbean International (RCI) entstehen derzeit im finnischen Turku wahre Ozeangiganten. Die zukünftig größten Kreuzfahrtschiffe der Welt, Oasis of the Seas und Allure of the Seas, bieten jeweils Platz für 5.400 Passagiere und 2.700 Crew-Mitglieder.
Im Februar dieses Jahres begannen im Baudock von Aker die Arbeiten an der Allure. Auch das Schwesterschiff Oasis of the Seas befindet sich inzwischen in den ersten Bauphasen. Beide Subliner der Genesis-Klasse, deren Namen aus einem US-weiten Wettbewerb mit über 91.000 Vorschlägen hervorgegangen waren, wolle Aker Yards Finland bis 2009 bzw. 2010 fristgerecht fertigstellen. Ebenfalls beteiligt am Mammutprojekt der RCI sind die Werften Aker Yards Germany in Wismar und Warnemünde (Tipp: Hotel in Warnemünde). Hier werden bis März 2009 Stahlarbeiten von rund 10.000 Tonnen verrichtet.
Die jeweils 154.407 BRZ messenden Freedom of the Seas, Liberty of the Seas und Independence of the Seas im Hafen von RCI sind gegenwärtig bereits die größten Kreuzliner der Welt. Mit jeweils 220.000 BRZ setzen die beiden Neubauten nun nicht nur räumlich neue Maßstäbe, sondern auch architektonisch. Als innovatives Element der Bordeinrichtung gilt beispielsweise der Central Park, eine über sechs Decks reichende Grünanlage mit Boutiquen, Restaurants und Bars von der Größe eines Fußballfeldes.